Slovénie en tente de toit, itinéraire en 12 jours

De Hoogwoud aux Alpes juliennes et retour. Douze jours, 3 274 kilomètres, quatre pays. Cet itinéraire n'a pas été pioché sur internet : Erwin et Sandra l'ont parcouru en août 2026 avec le Land Cruiser et la Dune en khaki sur le toit. Crevaison, contacteur d'allumage cassé et trois campings complets inclus.

Pourquoi la Slovénie fonctionne avec une tente de toit

La Slovénie est petite, verte et pleine de routes forestières ouvertes au public. En une demi-journée, vous passez des cols alpins aux plateaux karstiques. Les campings sont nombreux, mais en août ils sont complets. Avec une tente de toit, vous êtes installés en une minute environ et vous repartez tout aussi vite. C'est exactement la différence entre continuer jusqu'au prochain endroit et continuer à chercher.

L'itinéraire, jour par jour

Les noms de lieux ci-dessous sont les arrêts réels. Tapez-les dans votre navigation et vous roulerez sur la même ligne.

Jour 1. Hoogwoud vers la Bavière

Hoogwoud, Middenbeemster, Kranzberg près de Freising.

Neuf heures de route avec quelques bouchons. C'est la journée que vous expédiez simplement, pour être demain dans les montagnes. Dormi chez un agriculteur, 18 €, coin tranquille avec des toilettes sèches.

Conseil. Un camping à la ferme en Bavière coûte une fraction d'un emplacement de camping et vous êtes installés en une minute environ. Cherchez Stellplatz ou Bauernhof plutôt que camping.

Jour 2. Par le Grossglockner vers Villach

Kranzberg, Schliersee, Fusch an der Grossglocknerstrasse, Edelweissspitze, Hochtor, Heiligenblut, Villach.

La Grossglockner Hochalpenstrasse, c'est le classique : 36 virages en épingle, des glaciers et des sommets au-dessus de 2 500 mètres. Depuis le parking, vous montez le dernier bout à pied jusqu'à l'Edelweissspitze. Comptez une demi-journée, pas un simple itinéraire de transit. Dormi au camping Gerli près de Villach, vieille école mais avec des sanitaires corrects.

Attention. C'est une route à péage ouverte uniquement en saison d'été, avec des horaires d'ouverture par jour. Vérifiez la saison et le tarif auprès du gestionnaire de la route avant de partir.

Jour 3. Entrée en Slovénie, la vallée de la Soča

Fürnitz, Arnoldstein, frontière, parc national du Triglav, Kobarid, col de Stol, Sedlo, Tolmin.

Le seul parc national de Slovénie, autour du Triglav de 2 864 mètres. Le col de Vršič, avec ses 1 611 mètres et cinquante virages en épingle, est la route la plus connue ici, mais en août vous la partagez avec les bus, les motos et les cyclistes. Le col de Stol vers Sedlo est la plus belle alternative : non revêtu, beaucoup plus calme, et vous débouchez au-dessus de la vallée de la Soča. Dormi au kamp Siber à Tolmin, après que trois campings se sont révélés complets à cause d'un festival.

D'expérience. Un pneu s'est dégonflé ici. Une demi-heure de travail au bord de la route. Faites en sorte que votre roue de secours soit accessible sans démonter la moitié de la tente.

Jour 4. La crête au-dessus de la Soča

Tolmin, musée en plein air de Kolovrat, la route frontalière avec l'Italie, Kanal, retour à Tolmin, Vipava.

Kolovrat est un musée en plein air sur la crête entre la Slovénie et l'Italie, une ligne de défense italienne de la Première Guerre mondiale sur le front de l'Isonzo. Vous roulez sur la crête avec vue sur les deux pays. À Kanal se trouve le pont de pierre d'où ils sautent de dix-sept mètres dans l'eau azur. Dormi au kamp Tura près de Vipava, dans la vallée viticole.

D'expérience. À Tolmin, de nouveaux pneus étaient prêts cet après-midi-là, commandés le matin même. Même ici, cela se règle en une journée, mais comptez une demi-journée d'attente.

Jour 5. Routes forestières et vif-argent

Vipava, les routes forestières au-dessus d'Ajdovščina, Idrija, Postojna, Pivka.

C'est la journée du vrai travail : des routes forestières en macadam avec le panneau GOZDNA CESTA, uporaba na lastno odgovornost. Route forestière, utilisation à vos propres risques. Elles sont ouvertes au public, mais elles ne sont pas entretenues comme une route normale. Idrija a été pendant des siècles une ville minière de vif-argent. Le déjeuner, vous le prenez quelque part sur un chemin forestier. Dormi au camping Plana à Pivka.

Règle. S'il y a écrit Prepovedan promet, c'est une interdiction d'accès et vous faites demi-tour. Rouler en dehors des routes n'est pas autorisé en Slovénie, pas même sur un chemin forestier.

Jour 6. La panne, et ce que vous en retirez

Pivka, Ljubljana, Cerknica.

Le contacteur d'allumage n'a plus voulu. L'assistance routière est arrivée vite, les deux occupants ont pu monter dans le camion, et dans un garage Toyota à Ljubljana, un mécanicien l'a arrangé de façon à ce que le voyage puisse continuer. Le reste de la journée, c'était un itinéraire où vous roulez quarante kilomètres et croisez une voiture. Dormi chez Emberbarn près de Cerknica.

À emporter. Une clé de secours. Celle-ci a dû venir des Pays-Bas par coursier et a mis deux jours.

Jour 7. Le lac qui n'est pas toujours là

Cerknica et le Cerkniško jezero.

L'un des plus grands lacs karstiques d'Europe, qui passe selon la saison de prairie sèche au plus grand lac du pays. L'eau s'écoule par des gouffres et des canaux souterrains. En août, il n'y avait presque rien. Une randonnée de sept kilomètres vous mène le long des grottes et des ponts naturels.

Prévoyez une journée sans rouler. Avec une tente de toit, vous restez là où vous êtes, et c'est exactement le moment où un voyage comme celui-ci se calme.

Jour 8. Des chars, un sous-marin et les forêts

Velika Pristava, Pivka, Ilirska Bistrica, Kočevje.

Le parc d'histoire militaire de Pivka occupe une ancienne caserne : des chars, des avions de chasse et un sous-marin de poche yougoslave de plus de dix-neuf mètres. Ensuite, direction les forêts du Kočevsko, l'une des zones les plus boisées d'Europe centrale. Dormi au camping Jezero au bord du Rudniško jezero, 54,50 € pour une nuit et donc la plus chère du voyage.

Attention. Il y a des ours dans le Kočevsko. La nourriture et les déchets vont dans la voiture la nuit, pas dans l'auvent.

Jour 9. Baignade dans la Kolpa

Kočevje, la Kolpa, Novo mesto, Kozje et Podsreda, Šentjur.

La Kolpa forme près de trois cents kilomètres de frontière avec la Croatie et c'est l'une des rivières les plus chaudes de Slovénie. En été, l'eau du cours supérieur monte au-dessus de 25 degrés. Vous roulez jusqu'à l'eau, vous y entrez, les petits poissons grignotent vos jambes. À Podsreda, un chemin de croix avec quatorze chapelles roses et blanches monte sur la colline. La nuit près de Šentjur a été le plus bel endroit du voyage.

Jour 10. Sortie de la vallée de la Savinja

Luče, Solčava, frontière, Spittal an der Drau.

Solčava se trouve dans la haute vallée de la Savinja, contre la frontière autrichienne, la porte d'entrée du Solčavsko. Ensuite, retour en Autriche.

Attention à votre vignette. La vignette slovène expirait précisément ce jour-là. Recalculez la date de fin avant de passer la frontière, pas après.

Jour 11. La Nockalmstrasse en guise d'adieu

Spittal an der Drau, Innerkrems, Nockalmstrasse, Reichenau.

Trente-cinq kilomètres de route panoramique à travers le Biosphärenpark Nockberge, avec trente-cinq virages et des points hauts autour de 2 000 mètres. Plus calme que le Grossglockner et tout aussi beau. Sur l'alpage, les troupeaux traversent simplement la route. C'est aussi une route à péage avec une saison d'été, donc vérifiez à l'avance ce qui s'applique.

Jour 12. À la maison

Retour par l'Allemagne jusqu'à Noord-Holland.

Une journée d'autoroute. Si vous voulez couper le dernier tronçon, arrêtez-vous en Franconie, par exemple à Sommerhausen, sur le Main.

Ce qu'il vous faut

Vignettes. L'Autriche et la Slovénie travaillent toutes les deux avec une vignette. Achetez-les avant le départ et notez la date de fin. Le Grossglockner et la Nockalmstrasse ont en plus leur propre péage.
Pneus et outils. Les routes forestières sont en macadam avec des pierres mobiles. Roue de secours accessible, kit de réparation de pneus à bord, et un cric qui tient sur un sol irrégulier.
Une clé de secours. Pas théorique. Rangez-la séparément, pas dans le même sac que la première.
Appelez les campings à l'avance. En août, c'est complet, surtout autour des festivals dans la vallée de la Soča. Appeler marche mieux que réserver via un site.

Pour être honnête

Le camping sauvage n'est pas autorisé en Slovénie. Vous passez la nuit dans un camping ou sur un emplacement désigné. Ce n'est pas un itinéraire pour rester au bord de la route.
Rouler en dehors des routes est interdit. Les routes forestières sont publiques, le terrain à côté ne l'est pas. GOZDNA CESTA signifie autorisé à vos propres risques, Prepovedan promet signifie faire demi-tour.
Les cols sont saisonniers. Le Grossglockner, la Nockalmstrasse et le Vršič ferment en hiver et ont des horaires d'ouverture quotidiens en saison. Vérifiez cela auprès du gestionnaire de la route lui-même.
Ce n'est pas un voyage organisé. Vous roulez par vos propres moyens et sous votre propre responsabilité. Les prix, les horaires d'ouverture et les routes d'août 2026 peuvent avoir changé depuis.

Et la tente ?

Sur ce voyage, la Dune en khaki était sur le toit, la plus légère de nos trois modèles avec 60,5 kilos. Chaque soir la même chose : pinces desserrées, couvercle relevé, lit prêt. Chaque matin, matelas vidés, échelle rentrée, terminé. À Vipava, elle a tenu une nuit de vent fort, dans la vallée de la Soča par 37 degrés à l'ombre.

Acheter, louer ou venir d'abord l'essayer, c'est possible à Hoogwoud, sur rendez-vous. Appelez ou envoyez un message : +31 6 28075883, ou écrivez à info@lcmoffroad.com.