Dünaamiline vs. staatiline katusekoormus: kas katusetelk sobib sinu autole?

„Kas katusetelk sobib üldse minu autole?“ See on kõige sagedasem küsimus, mille me saame. Vastus taandub peaaegu alati ühele mõistele: katusekoormus. Ja neid on kaks liiki – dünaamiline ja staatiline. Kes vahet taipab, teab viie minutiga, kas katusetelk tuleb kõne alla. Selles artiklis selgitame asja lihtsalt, koos arvutusnäidetega.

Mis on katusekoormus?

Katusekoormus on maksimaalne kaal, mida sinu auto katus tohib kanda. Selle numbri leiad auto kasutusjuhendist (otsi sõnu „katusekoormus“ või „roof load“) ja sageli ka katuseraamide andmetest. Mida paljud ei tea: tootjad annavad seal peaaegu alati dünaamilise katusekoormuse – ja see räägib ainult poole loost.

Dünaamiline katusekoormus: kaal sõidu ajal

Dünaamiline katusekoormus on maksimaalne kaal katusel sõidu ajal. Enamikul autodel jääb see 50 ja 100 kg vahele. Piir on suhteliselt madal, sest sõidu ajal mõjuvad katusele suured jõud: pidurdamine, kurvid, augud ja tuulepuhangud. Oluline teada:

• Katuseraamide kaal läheb arvesse (tavaliselt 5 kuni 8 kg)
• Piir kehtib kogu kupatusele: raamid + katusetelk + võimalik lisapagas
• Panoraam- või klaaskatuse puhul võib katusekoormus olla väiksem – kontrolli kasutusjuhendit

Arvutusnäide: meie LCM Dune hardshell-katusetelk (2 inimest) kaalub 60,5 kg. Liida juurde umbes 7 kg katuseraamid ja oled umbes 67,5 kg juures. Kas sinu auto dünaamiline katusekoormus on 75 kg või rohkem (nagu enamikul maasturitel, 4x4-del ja universaalidel)? Siis on asi korras. Kui katusekoormus on 50 kg – mõni väiksem luukpära – jääb kitsaks ja me ei soovita.

Staatiline katusekoormus: kaal paigalseisu ajal

Ja nüüd hea uudis. Niipea kui auto seisab, need sõidus tekkivad jõud kaovad. Staatiline katusekoormus – see, mida katus kannab pargitud autol – on dünaamilisest tunduvalt suurem. Auto katus on osa turvapuurist ja talub paigal seistes dünaamilisest koormusest mitmekordset kaalu. Rusikareeglina mainitakse sageli umbes kolmekordset dünaamilist koormust, kuigi enamik tootjaid ametlikku staatilist väärtust ei avalda. Kahtluse korral küsi esindusest või meilt.

Miks see katusetelkide puhul kõige olulisem on: sina ja su kaaslane magate telgis ainult siis, kui auto seisab. Magajate kaal läheb seega staatilise, mitte dünaamilise katusekoormuse alla.

Arvutusnäide: LCM Dune (60,5 kg) + kaks inimest (kokku 150 kg) + kraami (10 kg) = umbes 220 kg staatiliselt. Kõlab palju, aga pea igale autole, mille dünaamiline katusekoormus on 75 kg või rohkem, ei ole see paigal seistes mingi probleem.

Nii kontrollid 3 sammuga, kas katusetelk sobib

1. Otsi üles oma auto dünaamiline katusekoormus kasutusjuhendist või küsi esindusest. 75 kg või rohkem? Siis sobib pea iga hardshell-katusetelk.
2. Muretse ise sobivad katuseraamid. Katuseraamid ei kuulu katusetelgi komplekti – need muretsed ise, sinu autole sobivad. Vali raamid, mis kannavad vähemalt telgi kaalu, ja paigalda need juhendi järgi. Püsivad kinnituspunktid või katuserelsid on ideaalsed. Ei tea, millised raamid sobivad? Anname hea meelega nõu.
3. Arvuta kokku: katusetelgi kaal + raamide kaal ≤ dünaamiline katusekoormus. Valmis. Magajad ei lähe arvesse – nemad kuuluvad staatilise katusekoormuse alla.

Meie katusetelkide kaalud

Mudel	Kaal	Sobib dünaamilise katusekoormuse juures
LCM Dune (2 in.)	60,5 kg	alates 70 kg
LCM Oasis (3 in.)	66 kg	alates 75 kg
LCM Savannah	74 kg	alates 85 kg

Kõigil mudelitel on alumiiniumist hardshell-korpus ja need saab üles panna 60 sekundiga.

Arvuta kohe ära meie katusekoormuse kontrolliga

Ei viitsi ise nuputada? Kasuta meie tasuta katusekoormuse kontrolli: sisesta mark, mudel ja aasta (või lase registrinumbri järgi täita) ja näed kohe, kas sinu katusetelgi kombinatsioon sobib – koos auto hinnangulise katusekoormusega. Tulemus on hinnanguline, lõplik sõna on auto kasutusjuhendil. → Katusekoormuse kontrolli juurde

Korduma kippuvad küsimused

Kas katusetelk sobib ka väikesele autole?

Sageli küll. Asi pole auto suuruses, vaid katusekoormuses ja korralikes katuseraamides. Kompaktsete autode peal sõidab ringi täiesti toimivaid katusetelgi komplekte. Vaata seega alati kõigepealt kasutusjuhendit.

Kas inimeste kaal läheb katusekoormuse arvestusse?

Sõidu ajal ei ole telgis kedagi, seega ei lähe. Magajate kaal kuulub staatilise katusekoormuse alla ja see on paigal seistes kordades suurem.

Kas müüte ka katuseraame?

Ei, katuseraamid muretsed ise – need peavad täpselt sobima sinu auto margi ja mudeliga. Aga anname hea meelega nõu, milline raamitüüp sinu autole ja telgile sobib.

Kas aitate paigaldusega?

Kindlasti. Kui tuled katusetelgile ise järele, aitame kohe autole paigaldamisega. Lisaks paigaldame telgi tugevamate ja kvaliteetsemate poltidega kui need, mis komplektis standardvarustuses kaasas on. Hoolitse ainult selle eest, et katuseraamid oleks juba paigaldatud – siis sõidad poole tunniga minema reisivalmis katusetelgiga.

Mis juhtub, kui ületan dünaamilise katusekoormuse?

Sõiduomadused halvenevad (kõrgem raskuskese, pikem pidurdusteekond), võid katust kahjustada ja õnnetuse korral võib kindlustus keeruliseks minna. Ära tee seda – seda enam, et õige kombinatsiooniga pole seda üldse vaja.

Kas katusetelk mõjutab kütusekulu?

Vähe. Meie hardshell-mudelid on aerodünaamilise kujuga, mistõttu lisakulu jääb väiksemaks kui softshell-telkide või pagasiga täidetud katuseboksi puhul.

Kahtled oma auto pärast? Mõtleme kaasa

Saada meile oma auto mark, mudel ja aasta, ja uurime koos välja, milline katusetelk sobib – koos nõuga, milliseid katuseraame vajad. Kui tuled telgile järele, aitame paigaldusega ja kasutame lisateenusena tugevamaid polte kui need, mis komplektis kaasas on. Vaata meie hardshell-katusetelke ja tarvikuid või astu läbi: 50 km raadiuses toimetame kohale ja paigaldame ise.